2021年8月31日清晨5点，在杭州富春江上，随着最后一段钢梁吊装成功，湖杭铁路富春江特大桥正式合龙，这标志着大桥将转入关键工序——无砟轨道施工作业，湖杭铁路建设取得阶段性进展，朝着2022年亚运会前开通运营迈出了坚实的一步。

 湖杭铁路项目全长137.6公里，其中新建长度136.866公里，设计时速350公里，途经湖州市、杭州市，新设湖州东、杭州西、富阳西、桐庐东4个车站，其中杭州西站位于未来科技城。

 杭州西站站房是湖杭铁路建设关键性工程之一。8月31日，杭州西站站房最后一块铝镁锰合金屋面板铺设完工。至此，杭州西站站房金属屋面系统施工全部完成，顺利实现金属屋面闭水。

 杭州西站枢纽总建筑面积约51万平方米，其中站房建筑面积约10万平方米，采用线正上式候车模式，站台规模为11台20线，同时集湖杭场、杭临绩场、4条地铁线、城市综合开发、城市配套工程等多工程于一体。

 杭州西站站房金属屋面工程主要由金属屋面系统、屋面天沟系统、屋面排烟窗系统、屋面防坠系统、屋面防风系统、屋面避雷系统等组成，穿插工序多，交叉作业多，施工难度大，工艺技术要求复杂，成品保护困难。此次屋面闭水完成，标志着杭州西站已全面进入装饰装修阶段，距离杭州西站实景呈现和运营又近了一步。